苏北快速铁路网建设铺开 江苏26县市将搭上铁路快车
2014，“十二五”发展的关键之年 ，江苏铁路建设迈开了崭新的步伐：连盐铁路、沪通铁路开工建设 ，连淮扬镇铁路完成可研批复 ，徐宿淮盐铁路立项通过审查 ，宁启铁路复线电气化改造、宁安城际铁路年内竣工。从“五年修了一条铁路”到“一年开建五条铁路”，江苏铁路正在前所未有地跨越，江苏7900万人民的铁路梦想正在加速实现。
“十一五”以来，拥有全国最密集高铁网的长江三角地区 ，江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路 、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里 。在新一轮国家铁路发展总盘子中 ，我省列入国家计划的项目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造 、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程。在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程 、宁安铁路 、郑徐客专、连盐铁路 。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里(含)以上的高铁动车，全省44个县(市)将有26个通上高铁 ，部分市实现高铁县县通 。
江苏铁路建设者在江河、田地、村庄上绘就铁路发展的宏伟蓝图，在长江上架起飞越的桥梁，让多年的铁路梦想一步步变成现实，靠的是拼搏创新，靠的是锲而不舍，靠的是为梦想而主动作为的坚定信念和不懈追求 。
拼搏
在铁路发展的快车道上不辱使命
凝聚共识、形成合力，是江苏铁路发展的根本。广袤的苏中、苏北平原高铁的空白 ，崛起的新型经济产业，工业化 、城镇化进程的加快，沿海发展战略的驱动，让建设高速铁路成为社会民众的强烈诉求和热切企盼。江苏铁路建设者深切地感受到 ，建设苏北、苏中铁路不仅具有坚实的民意基础，而且也具备了一定的经济基础 ，不仅是拉动区域经济发展的需要，更是顺民意、惠民生的时代要求，是关心 、关注群众利益的有力举措和实际行动。
多年来，省委 、省政府对我省的铁路建设高度重视 ，把铁路建设作为全省交通基础设施建设的重中之重，把路地、省市共建作为推动铁路发展的重要抓手，把苏北快速铁路网和过江通道的规划和建设纳入我省经济社会统筹、协调 、科学发展总体布局中 。去年以来，省委 、省政府主要领导先后多次视察铁路建设 ，多次就铁路建设作出专门批示，强调要坚持把铁路建设作为交通基础设施建设的重中之重，加快构建苏北快速铁路网，强化过江通道建设 。省领导不仅经常听取铁路建设的汇报，研究决策铁路建设的重大问题 ，还多次亲历亲为，带队到北京 、到上海，拜会国家部委和有关单位，会商加快江苏铁路发展的重大事项。去年7月，省领导带队拜会中铁总公司，路地双方达成了江苏铁路建设“既定项目不变，投资比例不变”的重要共识 。今年 ，省委常委会把连淮扬镇铁路、宁启铁路二期项目列入重点工作任务，沪通铁路建设、沿海铁路大通道建设 、宁启铁路复线电气化改造工程列入省委、省政府“两个实施方案”，并作为年度绩效考核指标对完成情况进行考核评估。省委 、省政府的高度重视，为抓住新一轮发展机遇 ，为加快推进江苏铁路建设指明了前进方向。
江苏铁路在辉煌中前行，与改革的时代号角相呼应。近年来 ，我省先后开工建设了京沪高铁及南京枢纽 、沪宁城际 、宁杭客专、宿淮 、宁安城际、宁启铁路复线电化改造工程 、海洋、丰沛等9条铁路10个项目，建设总里程约1300公里，全省铁路营业里程增至2554公里 ，我省铁路事业取得了跨越性发展。“十二五”期间，在新一轮铁路建设的大潮中 ，江苏把目光投向苏北、投向沿海，实现全省铁路共同发展的梦想，补齐苏北铁路的“短板”。沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路 、郑徐客专等等，这些铁路项目的建设将极大地改善我省苏北 、苏中地区的经济社会布局，直接带动我省南北经济的均衡协调发展。对于全面构建现代综合运输体系、推进交通现代化建设，促进国家“两带一路” 、沿海开发战略的深入实施，加快我省苏北振兴、苏中崛起和区域共同发展等具有十分重要的意义 。